相信许多留学生对数学代考都不陌生，国外许多大学都引进了网课的学习模式。网课学业有利有弊，学生不需要到固定的教室学习，只需要登录相应的网站研讨线上课程即可。但也正是其便利性，线上课程的数量往往比正常课程多得多。留学生课业深重，时刻名贵，既要学习知识，又要结束多种类型的课堂作业，physics作业代写，物理代写，论文写作等；网课考试很大程度增加了他们的负担。所以，您要是有这方面的困扰，不要犹疑，订购myassignments-help代考渠道的数学代考服务，价格合理，给你前所未有的学习体会。
我们的数学代考服务适用于那些对课程结束没有掌握，或许没有满足的时刻结束网课的同学。高度匹配专业科目，按需结束您的网课考试、数学代写需求。担保买卖支持，100%退款保证，免费赠送Turnitin检测报告。myassignments-help的Math作业代写服务，是你留学路上忠实可靠的小帮手！
经济代写|产业经济学代写Industrial Economics代考|Pricing
There are $F$ multi-product firms operating in $M$ national markets. In each market $m$ a firm $f$ sells a subset, $F_{f m}$ of the $J_m$ car models sold in the market $m$. The sales of a typical car $j$ in market $m, q_{j m}\left(p_m\right)$ are a function of the consumer price vector in market $m, p_m=\left(p_{1 m}, \ldots, p_{j_m m}\right)$ and not of the price vectors in the other markets. ${ }^{11}$ This is based on the assumption of prohibitive arbitrage costs to consumers. Prices are in a common currency, e.g., the ECU. Because a single cross section (for the year 1990) is used, it is not possible to take into account exchange rate fluctuations over time and their possible incomplete pass-through to consumers, as in, e.g., Knetter (1993). The total cost of producing a typical car $j, C_j=\left(q_{j 1}\left(p_1\right), \ldots, q_{j m}\left(p_m\right)\right)$, is a function of the sales of $\operatorname{car} j$ in the $M$ markets. Firm $f$ ‘s profit is
$$
\Pi_f=\sum_{m=1}^M \sum_{j \in F_{j m}} p_{j m}^w q_{j m}\left(p_m\right)-\sum_{j \in F_{f m}} C_j\left(q_{j 1}\left(p_1\right), \ldots, q_{j M}\left(p_M\right)\right)
$$
where $p_{j m}^w$ is the wholesale price of a car $j$ in market $m$ received by the firm. The firm’s wholesale price, $p_{j m}^w$, may differ from the consumer price, $p_{j m}$, because of value-added taxes imposed by the governments or because of dealer markups. The specific relation-ship between $p_{j m}^w$ and $p_{j m}$ is modelled as an exogenous relationship. The possible strategic interdependence between firms, dealers, and governments is thus ignored, conforming to most previous empirical studies. ${ }^{12}$ The focus is instead on the interdependence among firms themselves.
Firms set the prices of their differentiated products to maximize profit. The assumption of price-setting behaviour in the car market is common and consistent with industry wisdom, see, e.g., the discussion of pricing practices by the UK Monopolies and Mergers Commission Report (1992). ${ }^{13}$ Some firms are not subject to an import quota while other firms are. A firm that is not subject to an import quota simply chooses a wholesale price, $p_{j m}^w$, for every car it markets to maximize its profit, given the prices set by its competitors. A firm that is subject to an import quota solves a constrained profit-maximization problem. In some markets (e.g., in Italy) the constraint specifies that the firm’s demand cannot exceed a certain absolute level $D_{f m}$, i.e., $D_{f m} \geq \sum_{j \in F_{f m}} q_{j m}\left(p_m\right)$. In other markets (e.g., in France, Germany and the United Kingdom) the constraint specifies that the firm’s demand cannot exceed a certain percentage of total market demand $d_{f m}$, i.e., $d_{f m} \geq \sum_{i \in F_{f m}} q_{j m}\left(p_m\right) / \sum_{j=1}^{J_m} q_{j m}\left(p_m\right)$
经济代写|产业经济学代写Industrial Economics代考|Functional forms
I discuss the functional form of both components of the pricing equation, marginal cost and markup, in turn. An introductory remark applies. I restrict most parameters to be the same across markets, except for the ‘fixed effects’ that allow the constants to vary across markets. These cross-market restrictions make it possible to pool the data, and they facilitate the estimation.
The functional form of the marginal cost in equation (4) is
$$
\frac{\partial C_j}{\partial q_{j m}}=\exp \left(w_{j m} \gamma_w+\gamma_q \ln Q_j+\omega_m+\omega_{j m}\right)
$$
where $w_{j m}$ is a vector of physical characteristics of car $j$ in market $m$. The variable $Q_j=\sum_{m+1}^M q_{j m}$ the total (world) sales of a car $j$ in all $M$ markets, indicates whether marginal costs are increasing, constant, or decreasing in outputs. ${ }^{15}$ The error term, $\omega_{j m}$ has the economic interpretation of capturing unobserved (to the econometrician) car characteristics that influence the marginal cost of car $j$ in market $m$. Similarly, the fixed effect $\omega_m$ captures unobserved characteristics that systematically influence the marginal cost of all cars operating in market $m$. This may follow from, for example, unobserved national differences in cost-increasing regulations, such as the required use of catalytic converters in Germany. Note that when markups approach zero due to perfect competition, and when $\gamma_q=0$, the pricing equation reduces to the simple hedonic specification (1).
The specific relationship between the firm’s wholesale price, $p_{j m}^w$ and the consumer (list) price, $p_{j m}$, takes the following functional form:
$$
p_{j m}^w=p_{j m} /\left[\left(1+t_m\right)\left(1+\tau_m\right)\right]
$$
i.e., the firm’s wholesale price, $p_{j m}^w$ is a fraction of the consumer (list) price, $p_{j m}$. The variable $t_m$ captures the observable percentage deviations of $p_{j m}^w$ from $p_{j m}$, such as value-added taxes. ${ }^{16}$ The variable $\tau_m$ is a fixed effect capturing the unobservable (to the econometrician), market-average percentage deviations of $p_{j m}^w$ from $p_{j m}$, in particular dealer markups. ${ }^{17}$ The interpretation of $\tau_m$ as unobserved market-specific dealer markups will of ten be used below. It is consistent with a standard practice by the car manufacturers in the EC. Indeed, as discussed in Monopolies and Mergers Commission (1992), the dealer markups are usually calculated as a percentage on the pretax consumer list price $p_{j m} /\left(1+t_m\right)$.
经济代写|产业经济学代写工业经济代考|定价
.定价 .经济代写|
有$F$多产品公司在$M$个国家市场经营。在每个市场$m$一家公司$f$销售一个子集，$F_{f m}$的$J_m$车型$m$在市场上销售。一辆典型汽车$j$在$m, q_{j m}\left(p_m\right)$市场上的销量是$m, p_m=\left(p_{1 m}, \ldots, p_{j_m m}\right)$市场上消费者价格向量的函数，而不是其他市场上价格向量的函数。${ }^{11}$这是基于消费者的套利成本过高的假设。价格采用通用货币，例如欧洲货币单位。由于使用的是单一截面(1990年)，因此不可能考虑到汇率随时间的波动及其可能不完全转嫁给消费者的情况，如Knetter(1993年)。生产一辆典型汽车$j, C_j=\left(q_{j 1}\left(p_1\right), \ldots, q_{j m}\left(p_m\right)\right)$的总成本是$\operatorname{car} j$在$M$市场上销售额的函数。公司$f$的利润
$$
\Pi_f=\sum_{m=1}^M \sum_{j \in F_{j m}} p_{j m}^w q_{j m}\left(p_m\right)-\sum_{j \in F_{f m}} C_j\left(q_{j 1}\left(p_1\right), \ldots, q_{j M}\left(p_M\right)\right)
$$
，其中$p_{j m}^w$是该公司在$m$市场上收到的汽车$j$的批发价。由于政府征收的增值税或经销商加价，该公司的批发价格$p_{j m}^w$可能与消费者价格$p_{j m}$不同。$p_{j m}^w$和$p_{j m}$之间的特定关系被建模为外生关系。因此，公司、交易商和政府之间可能的战略相互依赖被忽略了，这与以往的大多数实证研究一致。${ }^{12}$相反，重点是企业之间的相互依赖
公司为其差异化产品设定价格以使利润最大化。汽车市场定价行为的假设是普遍的，与行业智慧一致，参见英国垄断和合并委员会报告(1992)对定价实践的讨论。${ }^{13}$一些公司不受进口配额限制，而另一些公司则受进口配额限制。一个不受进口配额限制的公司只是为其销售的每一辆汽车选择一个批发价格$p_{j m}^w$，以使其利润最大化，考虑到竞争对手设定的价格。受进口配额限制的企业解决的是受约束的利润最大化问题。在某些市场(例如意大利)，限制规定公司的需求不能超过一定的绝对水平$D_{f m}$，即$D_{f m} \geq \sum_{j \in F_{f m}} q_{j m}\left(p_m\right)$。在其他市场(例如法国、德国和联合王国)，该限制规定公司的需求不能超过市场总需求的一定百分比$d_{f m}$，即$d_{f m} \geq \sum_{i \in F_{f m}} q_{j m}\left(p_m\right) / \sum_{j=1}^{J_m} q_{j m}\left(p_m\right)$
经济代写|产业经济学代写工业经济学代考|功能形式
.
我依次讨论了定价方程的两个组成部分，边际成本和加价的函数形式。有一个介绍性的说明。除了“固定效应”(fixed effect)，我将大多数参数限制为在不同市场中相同。这些跨市场的限制使得集合数据成为可能，它们促进了估计。式(4)中边际成本的函数形式为
$$
\frac{\partial C_j}{\partial q_{j m}}=\exp \left(w_{j m} \gamma_w+\gamma_q \ln Q_j+\omega_m+\omega_{j m}\right)
$$
，其中$w_{j m}$是市场$m$中汽车$j$的物理特性向量。变量$Q_j=\sum_{m+1}^M q_{j m}$表示一辆车在所有$M$市场$j$的总(世界)销量，表示边际成本在产出中是增加、不变还是减少。${ }^{15}$误差项，$\omega_{j m}$有捕捉未观察到的(对计量经济学家)汽车特征的经济学解释，影响汽车$j$在市场$m$的边际成本。同样，固定效应$\omega_m$捕捉了未观察到的特征，这些特征系统地影响了$m$市场上所有汽车的边际成本。这可能是由于，例如，在增加费用的条例方面未被观察到的国家差异，例如德国要求使用催化转换器。请注意，当由于完全竞争而加成接近零时，当$\gamma_q=0$时，定价方程简化为简单的享乐规范(1)。
公司的批发价格$p_{j m}^w$和消费者(清单)价格$p_{j m}$之间的具体关系采用以下函数形式:
$$
p_{j m}^w=p_{j m} /\left[\left(1+t_m\right)\left(1+\tau_m\right)\right]
$$
即，该公司的批发价格$p_{j m}^w$是消费者(清单)价格$p_{j m}$的一个零头。变量$t_m$捕获$p_{j m}^w$与$p_{j m}$的可观察偏差百分比，例如增值税。${ }^{16}$变量$\tau_m$是一个固定效应，捕捉了不可观察的(对计量经济学家来说)$p_{j m}^w$与$p_{j m}$的市场平均百分比偏差，特别是经销商的加价。${ }^{17}$将$\tau_m$解释为未观察到的特定市场的经销商加成将在下面使用。这与欧共体汽车制造商的标准做法是一致的。事实上，正如《垄断和合并委员会》(1992)所讨论的那样，经销商加价通常是按税前消费者价目$p_{j m} /\left(1+t_m\right)$的百分比计算的
myassignments-help数学代考价格说明
1、客户需提供物理代考的网址，相关账户，以及课程名称，Textbook等相关资料~客服会根据作业数量和持续时间给您定价~使收费透明，让您清楚的知道您的钱花在什么地方。
2、数学代写一般每篇报价约为600—1000rmb，费用根据持续时间、周作业量、成绩要求有所浮动(持续时间越长约便宜、周作业量越多约贵、成绩要求越高越贵)，报价后价格觉得合适，可以先付一周的款，我们帮你试做，满意后再继续，遇到Fail全额退款。
3、myassignments-help公司所有MATH作业代写服务支持付半款，全款，周付款，周付款一方面方便大家查阅自己的分数，一方面也方便大家资金周转，注意:每周固定周一时先预付下周的定金，不付定金不予继续做。物理代写一次性付清打9.5折。
Math作业代写、数学代写常见问题
留学生代写覆盖学科？
代写学科覆盖Math数学,经济代写，金融,计算机,生物信息，统计Statistics,Financial Engineering，Mathematical Finance，Quantitative Finance，Management Information Systems,Business Analytics,Data Science等。代写编程语言包括Python代写、Physics作业代写、物理代写、R语言代写、R代写、Matlab代写、C++代做、Java代做等。
数学作业代写会暴露客户的私密信息吗？
我们myassignments-help为了客户的信息泄露，采用的软件都是专业的防追踪的软件，保证安全隐私，绝对保密。您在我们平台订购的任何网课服务以及相关收费标准，都是公开透明，不存在任何针对性收费及差异化服务，我们随时欢迎选购的留学生朋友监督我们的服务，提出Math作业代写、数学代写修改建议。我们保障每一位客户的隐私安全。
留学生代写提供什么服务？
我们提供英语国家如美国、加拿大、英国、澳洲、新西兰、新加坡等华人留学生论文作业代写、物理代写、essay润色精修、课业辅导及网课代修代写、Quiz，Exam协助、期刊论文发表等学术服务，myassignments-help拥有的专业Math作业代写写手皆是精英学识修为精湛；实战经验丰富的学哥学姐！为你解决一切学术烦恼！
物理代考靠谱吗？
靠谱的数学代考听起来简单，但实际上不好甄别。我们能做到的靠谱，是把客户的网课当成自己的网课；把客户的作业当成自己的作业；并将这样的理念传达到全职写手和freelancer的日常培养中，坚决辞退糊弄、不守时、抄袭的写手！这就是我们要做的靠谱！
数学代考下单流程
提早与客服交流，处理你心中的顾虑。操作下单，上传你的数学代考/论文代写要求。专家结束论文，准时交给，在此过程中可与专家随时交流。后续互动批改
付款操作：我们数学代考服务正常多种支付方法，包含paypal，visa，mastercard，支付宝，union pay。下单后与专家直接互动。
售后服务：论文结束后保证完美经过turnitin查看，在线客服全天候在线为您服务。如果你觉得有需求批改的当地能够免费批改，直至您对论文满意为止。如果上交给教师后有需求批改的当地，只需求告诉您的批改要求或教师的comments，专家会据此批改。
保密服务：不需求提供真实的数学代考名字和电话号码，请提供其他牢靠的联系方法。我们有自己的工作准则，不会泄露您的个人信息。
myassignments-help擅长领域包含但不是全部:
myassignments-help服务请添加我们官网的客服或者微信/QQ，我们的服务覆盖：Assignment代写、Business商科代写、CS代考、Economics经济学代写、Essay代写、Finance金融代写、Math数学代写、report代写、R语言代考、Statistics统计学代写、物理代考、作业代写、加拿大代考、加拿大统计代写、北美代写、北美作业代写、北美统计代考、商科Essay代写、商科代考、数学代考、数学代写、数学作业代写、physics作业代写、物理代写、数据分析代写、新西兰代写、澳洲Essay代写、澳洲代写、澳洲作业代写、澳洲统计代写、澳洲金融代写、留学生课业指导、经济代写、统计代写、统计作业代写、美国Essay代写、美国代考、美国数学代写、美国统计代写、英国Essay代写、英国代考、英国作业代写、英国数学代写、英国统计代写、英国金融代写、论文代写、金融代考、金融作业代写。